发动机特有技术

 

　　比较知名的有如下几种：

 

　　VTEC - 可变气门配气相位和气门升程电子控制系统

 

　　Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System，世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。与普通发动机相比，VIEC发动机同样是每缸4气门（2进2排）、凸轮轴和摇臂等，不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法。

 

　　VVT-i 智能可变气门正时系统

 

　　Variable Valve Timing and Lift with intelligence，VVT－i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。

 

　　VANOS 可变凸轮轴控制系统

 

　　Variable Camshaft Control，它能随着发动机转速与负载情况，自动且连续式的移动凸轮轴位置，还达到变化不同转速时的进排气之配气相位夹角，使怠转稳定，中低转速扭力充足，高转速马力涌现，而且还兼顾到废气排放标准！VANOS利用一个可开关的电磁阀，在不同转速时，藉由油压来控制电磁阀的位置，以决定油压路线，而不同路线将推动活塞的移动，它的移动将推动一螺旋齿轮，这齿轮就可以把凸轮轴移动位置，达到改变气门正时(重叠角也改变)的目的，这类发动机就是可变气门发动机。