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自动变速器的挡位

一般来说,自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。
 
P(Parking):用作停车之用,它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分,使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间,或在停靠之后离开车辆前,应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
 
要注意的是:车辆一定要在完全停止时才可使用P挡,要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外,自动变速轿车上装置空挡启动开关,使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机,以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。
R(Reverse):倒挡,车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮,才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是:当车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至“R”挡,否则变速器会受到严重损坏。
N(Neutral):空挡。将拨杆置于“N”挡上,发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆,右脚可移离刹车踏板稍作休息。
D(Drive):前进挡,用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计;所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡,并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上,驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。
2(SecondGear):2挡为前进挡,但变速器只能在1挡、2挡之间变换,不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位,汽车会由1挡起步,当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用,此挡段的好处是当上坡或下坡时,车辆会稳定地保持在1挡或2,挡位置,不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在下坡时,利用发动机低转速的阻力作制动,也不会令车子越行越快。
1(First Cear):1挡也是前进挡,但变速器只能在1挡内工作,不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上坡或下坡时,可充分利用汽车发动机的扭力。
 
自动档起步
 
自动挡的车没有离合器,但不是没有挡,只是电脑自动根据车速换挡,行使中你可以轻微的感觉到车子在换挡,比如车速到20、40时,你可以感觉的车子“咯噔”一下,很轻微,但绝对可以感觉到。自动挡常用挡位有四个:前进挡D;后退挡R;停车挡P;空挡N;经常可以见到还有1和2挡位的,好像是爬坡挡和搓板路挡,基本不用。
 
自动挡起步很简单,你就当离合器和刹车是同一个(实际上好像二者就是合二为一的)。启动前的挡位都是在停车挡,启动电门、踩刹车(想像为踩离合器)、挂挡至前进挡或者后退挡、松手刹、慢慢台刹车就走了~~一般的自动挡车油门带速都很高,就是说你不踩油门,只要松开刹车就走,只是速度慢,要加速就给油。只要是行使中就不能换挡,也不需要换挡。自动挡车不存在起步熄火。
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